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车主曝国产特斯拉"意外"减配整车控制器

2020-05-22

在新冠疫情得到开始操控后,特斯拉上海工厂也已复工20天有余。不过,合理一批满心欢喜的下订车主得到刚刚交给的我国制作Model 3时,网上却曝出国产Model 3实装硬件与特斯拉报备信息不符的传言。有网友评论称,说到新车认为中了头彩,成果得到的却是“谢谢惠顾“,这种“刮彩票”式的购车体会,真实令人为难不已。

日前,有疑似车主在网上发帖称,自己查看车辆时发现,所购国产Model 3的整车操控器类型为Hardware 2.5,但在所购车型的《电动车环保信息随车清单》上,报备信息却显现硬件类型为Hardware 3.0,与实装并不共同。

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有自称国产Model 3车主的网友表明,其实车搭载的硬件为2.5版别

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现在,尚无法证明上述网友供给的硬件类型相片与《随车清单》归于同一车型。值得一提的是,特斯拉有限公司曾在《随车清单》上表明,企业对清单一切内容的真实性、准确性、及时性和完整性担任。

那么Hardware 2.5和Hardware 3.0有着怎样的差异,是否会影响到车主的运用呢?

在主动驾驶范畴,特斯拉新近与Moblieye、英伟达等企业协作。但出于对功用、功耗和本钱的考量,特斯拉决议发动自主研制。作为过渡,Hardware 2.5则持续选用英伟达DRIVE PX 2朦朦胧胧。

2019年4月,特斯拉正式发布自主研制的Hardware 3.0。据官方宣扬,该芯片包容多达60亿个晶体管,每秒帧数处理才能到达Hardware 2.5的21倍之多:2.5版别每秒只能处理110帧图画,而3.0版别每秒可处理高达2300帧的图画。

一起,因为自产自销的原因,3.0版别的本钱要比2.5版别低约20%。

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关于Hardware3.0的功用,轿车之家和抱负轿车的创始人李想曾感叹道,这样的算力连EQ4和博世都做不到。

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算力大幅尘垢,带来最直观的影响是,装载Hardware3.0的特斯拉车型,具有辨认交通隔离墩的才能,而此前装载Hardware2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法完成该功用。

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特斯拉客户支撑部也在一份回复顾客问询的邮件中证明,非3.0版别暂时无法获取辨认“雪糕筒”的功用。

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对此,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次许诺,购买彻底主动驾驶才能套件的顾客,均可免费将Hardware 2.5晋级至3.0版别。

观察者网注意到,国产Model 3标配根底Autopilot主动驾驶辅佐功用,可在行进车道内主动辅佐施行转向、加快和制动。而FSD套件需花费人民币5.6万元购买,购买后将取得主动辅佐变道、主动泊车、车辆呼唤等功用。

别的特斯拉还许诺,一切新款车型均搭载彻底主动驾驶所需的硬件。未来,可通过长途晋级取得更多主动驾驶功用。

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具有FSD套件的车主可免费将硬件升为3.0版别,国产Model 3标配Autopilot功用,但FSD套件则需花费5.6万元购买 图片来历:特斯拉官方网站

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